Gasket kepala silinder mesin terbakar dan kebocoran udara sistem kompresi sering terjadi.Luka bakar pada paking kepala silinder akan sangat memperburuk kondisi kerja mesin, atau bahkan gagal berfungsi, dan dapat menyebabkan kerusakan pada bagian atau suku cadang tertentu yang terkait;pada langkah kompresi dan tenaga mesin, penyegelan ruang atas piston harus utuh, Tidak ada kebocoran udara.
1. Kegagalan kinerja setelah paking kepala silinder rusak
Karena letak paking kepala silinder yang terbakar berbeda-beda, tanda-tanda kerusakannya juga berbeda:
blow-by antara dua silinder yang berdekatan
Dengan alasan tidak menyalakan dekompresi, saya mengguncang poros engkol dan merasa tekanan di kedua silinder tidak cukup.Saat mesin dihidupkan, muncul asap hitam, dan putaran mesin menurun secara signifikan, menunjukkan tenaga yang tidak mencukupi.
2. Kepala silinder bocor
Gas bertekanan tinggi yang terkompresi keluar ke lubang baut kepala silinder atau bocor dari permukaan sambungan kepala silinder dan bodi.Ada busa kuning muda di kebocoran udara.Jika kebocoran udaranya parah akan menimbulkan bunyi “berdekatan”, terkadang disertai kebocoran air atau oli.Anda dapat melihat bidang kepala silinder yang sesuai dan sekitarnya selama pembongkaran dan inspeksi.Terlihat jelas endapan karbon di lubang baut kepala silinder.
3, di saluran minyak gas
Gas bertekanan tinggi mengalir ke saluran oli pelumas antara blok mesin dan kepala silinder.Suhu oli di dalam wadah oli selalu tinggi saat mesin hidup, kekentalan oli menjadi lebih encer, tekanan menurun, dan kerusakannya cepat.Terdapat gelembung yang terlihat jelas pada oli yang dikirim ke bagian atas kepala silinder untuk melumasi mekanisme distribusi udara.
4, gas bertekanan tinggi memasuki jaket air pendingin
Ketika suhu air pendingin mesin lebih rendah dari 50℃, buka penutup tangki air, Anda dapat melihat jelas ada gelembung yang naik dan muncul di tangki air, dan banyak udara panas yang keluar dari mulut tangki air.Saat suhu mesin meningkat secara bertahap, panas yang dikeluarkan dari mulut tangki air juga meningkat secara bertahap.Dalam hal ini, jika pipa luapan tangki air tersumbat dan tangki air diisi air hingga tutupnya, fenomena naiknya gelembung akan semakin terlihat, dan fenomena mendidih akan muncul pada kasus yang parah.
5, silinder mesin dan jaket air pendingin atau saluran oli pelumas melewatinya
Akan ada gelembung minyak berwarna kuning kehitaman yang mengambang di permukaan atas air pendingin di tangki air atau akan terlihat jelas air di dalam minyak di dalam wadah minyak.Jika kedua fenomena tiupan ini parah, air atau oli akan berada di knalpot.
Waktu posting: 14 Januari 2021