Fungsi utama paking silinder adalah untuk menjaga efek penyegelan dalam waktu lama dan andal.Itu harus secara ketat menyegel gas suhu tinggi dan tekanan tinggi yang dihasilkan di dalam silinder, harus menyegel air pendingin dan oli mesin dengan tekanan dan laju aliran tertentu yang menembus paking kepala silinder, dan dapat menahan korosi air, gas dan minyak.
Jika ditemukan fenomena berikut, perlu diperhatikan apakah silinder terbakar:
① Terdapat kebocoran udara lokal pada sambungan antara kepala silinder dan blok silinder, terutama di dekat bukaan pipa knalpot.
②Tangki air menggelembung saat bekerja.Semakin banyak gelembung, semakin serius kebocoran udaranya.Namun fenomena ini seringkali sulit dideteksi jika paking kepala silinder tidak terlalu rusak.Untuk itu, oleskan sedikit oli di sekitar sambungan antara blok silinder dan kepala silinder, lalu amati apakah ada gelembung yang muncul dari sambungan tersebut.Jika muncul gelembung, berarti paking silinder bocor.Biasanya paking kepala silinder tidak rusak.Pada saat ini, paking kepala silinder dapat terpanggang secara merata di atas api.Karena kertas asbes mengembang dan pulih setelah dipanaskan, kertas tersebut tidak akan bocor lagi setelah dipasang pada mesin.Cara perbaikan ini dapat digunakan berulang kali sehingga memperpanjang umur paking kepala silinder.
③ Tenaga mesin internal berkurang.Jika paking kepala silinder rusak parah, mesin pembakaran dalam tidak dapat hidup sama sekali.
④Jika paking kepala silinder terbakar di tengah saluran oli dan saluran air, maka tekanan oli di saluran oli lebih besar dari tekanan air di saluran air, sehingga oli akan menembus saluran air dari saluran oli melalui paking kepala silinder terbakar.Lapisan oli motor mengapung di permukaan air di dalam tangki.
⑤ Jika paking kepala silinder pada lubang silinder dan lubang ulir kepala silinder terbakar, maka akan timbul endapan karbon pada lubang baut kepala silinder dan pada baut.
⑥ Jika paking kepala silinder terbakar di antara port silinder dan saluran air, lampu yang menyala tidak mudah dideteksi, penurunan daya tidak terlihat jelas, dan tidak ada perubahan abnormal pada beban throttle tinggi.Hanya pada kecepatan idle, karena gaya kompresi yang tidak mencukupi dan pembakaran lembut yang buruk, gas buang akan mengeluarkan sedikit asap biru.Jika sudah lebih parah, akan terdengar suara “menggerutu, mendengus” di dalam tangki air.Namun, hal ini sebagian besar terlihat ketika tangki air sedikit kekurangan air, dan tidak terlihat jelas kapan levelnya turun.Dalam kasus yang parah, udara panas keluar dari penutup tangki air selama bekerja.
Waktu posting: 14 Januari 2021